Ensinnäkin selittääkseen väärinkäsityksen siitä, että ihmiset ymmärtävät "titaaniseosten lujuuden", titaaniseokset eivät ole lujia materiaaleja, ja titaaniseosruuvien "ominaislujuus" on erittäin korkea. Niin kutsuttu "ominaislujuus" on "lujuuden ja tiheyden suhde". Yleensä titaaniseosmateriaaleista valmistetut tuotteet ovat melkein kaikki titaaniseosten "matalan tiheyden ja lujuuden" ominaisuuksien hyödyntämiseksi, ja niitä käytetään yleensä paikoissa, joissa lujuusvaatimukset ja painovaatimukset yhdistetään. Esimerkiksi lentokoneen rakenneosien on oltava kevyitä ja lujia.
.jpg)
Titaaniseoksen tiheys on noin 50–60 % 45-teräksestä, mutta lujuus on verrattavissa 45-teräkseen (titaaniseos on hieman korkeampi). Toisin sanoen titaaniseosruuvit ja teräsruuvit ovat vahvuudeltaan vastaavia, mutta
titaaniseos ruuvit ovat painoltaan kevyempiä. Titaaniseoksella tarkoitetaan metalliseosta, joka koostuu muista titaanipohjaisista alkuaineista, joista titaaniseoksessa on titaania ja alumiinia. Lejeerinkit, titaani-kupariseokset, titaani-mangaani seokset ja muut 70 erilaista metallia, jotka sisältävät titaania. Titaaniseosten tiheys on yleensä noin 4,51 g/cm3, mikä on vain 60 % teräksen tiheydestä, ja jotkin erittäin lujat titaaniseokset ylittävät monien seostettujen rakenneterästen lujuuden. Siksi titaaniseoksen ominaislujuus (lujuus/tiheys) on paljon suurempi kuin muiden metallisten rakennemateriaalien, ja voidaan valmistaa osia, joilla on korkea yksikkölujuus, hyvä jäykkyys ja kevyt paino. Titaaniseoksia käytetään lentokoneiden moottorien osissa, luurangoissa, nahaissa, kiinnikkeissä ja laskutelineissä.
